原题目：自驾千余里，新动力车主心里更有底（身边的经济故事）
服务区充电方便，里程焦虑逐渐缓解
新动力车主自驾游更方便了，牧区金融服务笼罩更片面了，新疆也成为包邮区了……大众身边无大事，最是细节动人心。衣食住行、柴米油盐，生存中的点点滴滴折射出经济大势。即日起，经济版推出“身边的经济故事”系列报道，于纤细处讲述实真实在的取得感，内后退中凝听政策落地的铿锵声，从故事里感触经济开展的新动能。
——编 者
近日，河南许昌的新动力车主高宁博，和好友从许昌自驾返回信阳的茶山游玩，单程距离290公里，去程充电3次，返程充电1次。整个旅程充电体验如何？记者跟车启动了采访。
早晨8点半，高宁博从位于建安区的家里登程，5分钟后驶入京港澳高速。去年底，高宁博购入这辆满电里程360公里的纯电汽车，“在上班单位可以收费充电，家左近也可以充电，很繁难。”
“自驾游有里程焦虑吗？”记者问。“往复千余里，第一次性开这么远，还是有些担忧的。”高宁博说。
为了让这次出游有恃无恐，前一晚，高宁博在家左近的充电站充溢了电。出行前导航揭示，京港澳高速许昌至信阳段途经漯河、驻马店、确山、信阳等服务区，介绍在确山服务区充电。
上午10点多，依照导航揭示，高宁博放缓车速，驶入京港澳高速确山服务区（港澳方向），并顺利停在一台充电桩旁。拔出充电枪、拔出快充口、扫码充值、启动充电……不一会儿，充电桩屏幕上开局显示电流、电压、功率等实时消息。
高宁博（右）在疏导员的协助下启动充电。记者 张文豪摄
记者在确山服务区（港澳方向）看到，8台充电桩一字排开，当月电价和监视电话张贴在公示栏醒目位置。“电价分谷时、往常、峰时3个时段，蕴含电费和服务费，每千瓦时从1.05元到1.80元不等。”服务区上班人员赵菁说，在车流量大的节假日，她会做好疏导和解说，并倡导大家错峰充电。此外，服务区还设有国产新动力车企的超充桩和换电站。
充电基础设备是电动汽车用户绿色出行的关键保证。目前，河南省高速公路服务区共树立充电桩2034台、充电枪2209个，已申请经营服务区成功充电桩全笼罩。其中，连霍、京港澳、大广、宁洛等国度主支线高速公路服务区，充电车位数占小型客车车位数的平均比例到达15%以上。
“距离目的地还有110公里，电量只剩40%。按目前功率，快充20分钟足够了。”高宁博通知记者。
20分钟后，高宁博的电车电量升到70%，续航里程也到了240公里。“可以登程了。”他一边招呼记者和搭档，一边将充电枪挂好，“充了16千瓦时，费用20多元，还是蛮实惠的。”
在城区和高速服务区充电越来越方便，在接近农村的景区体验又如何？半夜，位于信阳浉河港镇白龙潭村的文**村车来车往，不时有新动力车驶过。在景区，高宁博好不容易等到了停车位，却并未找到充电桩。来自驻马店的新动力车主黄麟说，不少偏远的茶山景点充电设备数量不多，来之前他在最近的信阳服务区将电提早充溢。
经过手机地图搜查，高宁博到来该景区3公里外的一处露天营地，终于给车充上了电。营地仅有4台充电桩，其中一个充电车位还被燃油车占用。充电时期，陆续有电车车主排队等待。营地担任人引见，随着游客应酬量始终参与，前期将和关系部门协调新增充电设备。
对此，河南省交通运输厅无关担任人引见，以后河南正踊跃疏导在县城客运站、乡镇政府、村委会、乡镇客运核心以及既有停车场等便利大众充电的场合树立充电基础设备，构建“县域示范站+公路沿线充电站+村居充电桩”县农村充电网络。此外，国网河南省电力公司正以“县县有站、乡乡有桩”为目的，依照“能装尽装、分批实施”准则，方案投资1.7亿元，量体裁衣分两批展开1149个乡镇供电所及营业场合充电设备树立。
返程时，因为心里更有底，高宁博只充电1次。他通知记者：“如今感觉，之前不少担忧是没有必要的，不论在城区还是高速服务区，充电都变得更方便，里程焦虑也随之逐渐缓解。此外，还宿愿景区和农村地域能尽快补齐短板，让咱们新动力车主真正成功充电自在。”
■链接
新动力汽车充电便利性始终优化
中国汽车工业协会数据显示，往年1—4月，我国新动力汽车产销量达298.5万辆和294万辆，同比区分增长30.3%和32.3%，市场占有率达32.4%。与新动力汽车遍及推行相顺应，我国新动力汽车充电保证始终完善。依据中国电动汽车充电基础设备促成联盟统计，往年1—4月，我国充电基础设备增量为101.7万台，同比增长15.4%；桩车增量比为1∶2.5。截至往年4月，全国充电基础设备累计数量超961万台，同比增长57.8%。
充电服务网点密度继续参与，充电便利性始终优化。截至2023年底，我国高速公路沿线具有充电服务才干的服务区约6000个，充电停车位约3万个。从充电设备数量结构来看，往年1—4月，公共充电桩增量为25.1万台，同比增长10.3%，随车配建公家充电桩增量为76.7万台，同比增长17.1%。截至往年4月，全国公共充电基础设备数量达297.7万台，随车配建充电设备数量达663.7万台。
交通运输部关系担任人引见，随着服务区充电设备始终完善，电动汽车车主上高速、跑短途的“补能焦虑”正在逐渐缓解。往年，交通运输部将继续指点各地在成功年度上班部署的基础上放慢充电设备树立，优化规划、加密设置，始终满足电动汽车公路出行充电需求。（记者张文豪）