春运热火朝天，虽然往年的铁路运力相对富余，然而一些抢手线路在春节假期前后几天依然一票难求。“我想买30日回老家江西的高铁票，临时没票。于是在几个App上试了抢票配置，有的让我加钱买‘减速包’，有的让我分享给好友助力提速抢票。”在上海上班的黄女士说，“然而如今12306都有候补配置，抢票‘减速包’还有用吗？”
与黄女士有相反不懂的乘客不在少数。铁路12306官网微信群众号也收回提示：所谓“减速包”并不能领有优先购票权，无论在哪款第三方软件购票，都须要在铁路12306购票系统排队。抢票“减速包”能否有用？如此购票存在哪些危险？新华每日电讯记者对此展开考查。
抢票“减速”套路多
依据不齐全统计，提供火车票抢票减速配置的平台超越50个，关键是携程、飞猪、去哪儿为代表的综合性在线游览平台（OTA），和智行火车票等购票App。这些平台纷繁把抢火车票作为最关键的配置亮点，在App图标上标注了“春节抢票”“不要钱抢票”等字样。
记者在多个平台尝试购置1月30日上海至安徽安庆的高铁票，发现不同平台抢票减速的规定各不相反，然而都很复杂。有些App可以选用不同价位提速，付费0元、20元、40元、60元，区分对应低速、极速、高速、光速。有些App不只可以选用不同价位的减速包，还可以约请好友助力提速，甚至可以开启专人抢票，平台引见该配置“全天有专人抢票”等。
复杂的抢票“减速”规定，被生产者吐槽其中“套路”不少：
购置“减速包”不知情。白领范女士示意，去年“十一”时期，在平台上买了去泉州旅游的火车票，被诱导点击了“减速包”购票，莫明其妙多花了20元。
“减速”等级的区别不明白。除了字面区别，平台对低速、极速、高速、光速的等级并没有说明有什么不同。有网友吐槽，规定不够透明，造成成功概率简直是平台想设置多少就设置多少，十分轻易、没有依据。
有没有“候补购票”不知道。大局部平台都提供了“余票监控”和“候补购票”两个渠道。记者在某购票App上申请了“候补购票”的选项，然而在铁路12306App的候补订单中并未查问到。
抢票软件已无长处？
铁路12306屡次地下提示，生产者经常使用的“减速包”并不能领有优先购票权，无论是哪款购票软件都要在铁路12306购票系统排队。如遇到所需车次、席别无票，可在线排队候补。当对应的车次、席别有退票时，系统将智能购置车票。
业内人士指出，在铁路12306平台启用初期，还没有“候补”配置时，一些抢票软件应用机器刷票的配置来抢票，抢占了必定的时期长处，但12306平台推出“候补”配置后，这类软件的长处就不复存在了。2021年，12306平台“候补”购票成功率到达70%以上，在运力供应保证下，能够实际满足旅客的需求。
虽然一些平台将“春运抢票”配置作为“拳头”产品推出，但记者了解到，没有任何一家抢票软件与铁路部门展开过协作，抢票的成功率也与铁路部门没有任何相关。这些行为或涉嫌虚伪宣传和不当得利。甚至一些抢票软件还对12306平台接口启动破解，要挟到旅客消息安保，也搅扰了偏心公正的购票次第。
据了解，铁路12306平台也在放大技术识别力度，经过大数据愈加精准地识别抢票软件，一旦识别到，就不会放票给抢票软件，旅客用抢票软件购票成功的概率也会更低。
不少网友示意，抢票“减速包”是“智商税”，然而在春运或节假日等须要抢票的时段，情愿多一种购票渠道作为心思刺激，平台也应用了这种心态，推行抢票配置。
隐藏消息暴露等危险
业内人士指出，抢票“减速包”是一笔懵懂账，而且存在暴露旅客团体消息的隐患。有些旅客反映自己明明没有买票，但12306平台上却有自己的购票消息；还产生了旅客因自己的团体消息被他人抢注12306账号，自己反而不能注册的状况。
还有网友质疑，平台的抢票配置能否涉嫌“技术黄牛”，损害了乘客购票的偏心？中国司法大数据钻研院社会控制钻研核心主任李俊慧示意，在同一“候补购票”场景下，假设抢票“减速包”确实具有智能监测有无车票、智能候补排队等配置，或者对其余未经常使用该配置的用户形成不偏心，损害用户“候补购票”的偏心性。
北京市康达律师事务所律师邢通以为，平台在其清楚页面宣传保证能抢到票，或承诺抢票成功率的，或者形成虚伪宣传，涉嫌违犯《电子商务法》《生产者权力包全法》等法规。
“在12306平台曾经提供‘候补购票’配置的前提下，其余互联网平台提供‘抢票’服务或不要钱‘抢票’服务，其服务的正当性、必要性和非法性都存在渺小疑问，而且用户经常使用多个平台的抢票配置，势必会额外参与12306网站候补购票配置主机访问压力，假设形成网站或主机瘫痪，势必会影响更多用户的权力甚至是公共利益。”李俊慧倡导，无关部门应该踊跃参与，逐渐推进相关平台敞开损害生产者权力的“抢票”服务，或滥用“抢票”服务名义展开宣传或招徕、吸援用户。（记者王辰阳、贾远琨）