以后正值暑期，研学游、亲子游、避暑游等出行高峰叠加，铁路抢手线路车票十分抢手。同时，随着各地继续高温，电煤等物资运输需求坚持高位。铁路部门充沛开掘运力运能，正当分配资源，有效保证了客货运输颠簸。
对铁路人来说，忙碌并不是从暑期才开局的。中国国度铁路个人有限公司无关担任人示意，往年以来，随着经济继续复原向好，铁路运转各名目的均出现良好开展态势。铁路部门在做好客货运输的同时，投资也按方案稳固运转，为未来开展奠定了基础。
客流出行顺畅
“往年暑期，在校生流、旅游流、探亲流等出行需求旺盛，各地客流估量坚持高位运转。”中国国度铁路个人有限公司客运部无关担任人示意。据预测，7月1日至8月31日，全国铁路估量发送旅客7.6亿人次，日均发送1200万人次以上，较2019年同期有较大幅度增长。
实践上，往年上半年，元旦、春节、清明、“五一”、端午等假期，铁路都迎来了客流高峰，一些出游的人遇到了火车票一票难求的状况。
往年上半年铁路客流量曾经全体复原至常态。国铁个人数据显示，往年上半年，全国铁路发送旅客17.7亿人次，其中4月、5月、6月旅客发送量极速攀升，较2019年同期区分增长7.6%、5.6%、4.8%，4月29日发送旅客1966.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。
铁路客流出现复原性增长态势，关键是由于经济社会开展颠簸向好。在疫情防控措施调整优化后，各行业各畛域致力复苏，克制了复杂严格的外部环境影响，我国经济运转继续上升向好，展现出渺小的开展韧性。
逐渐向好的经济社会开展情势、旅游等业态极速复原放大了对交通的需求。上述客运部担任人示意，铁路部门踊跃顺应客运市场变动，增强旅客运输组织，迷信制订客车开行方案，继续推出便民利民服务新举措，保证了旅客安康、有序、好受出行。
一方面，精准布置客运供应。充沛用好铁路12306系统大数据，灵活把握旅客出行法令，兼顾运用线路、机车、车辆资源和乘务人员，及时在重点地域和抢手方向增开旅客列车，上半年全国铁路日均开行旅客列车9311列，较2019年同期增长11.4%。
另一方面，优化更新客运产品。放鼎力度开行旅游列车，参与通达重点旅游市区的运转线路，打造熊猫专列、敦煌号等精品旅游列车品牌，满足旅客多样化需求。继续开好公益性慢火车，改良列车服务设备，繁难遥远地域人民大众出行，有力服务农村复兴。
铁路客运还有效推进了区域经济开展。以京津冀为例，据中国铁路北京局客运部关系担任人引见，往年上半年，铁路部门参与京津城际铁路运力，高峰日每天参与2.76万个席位；经过参与河北固安至北京丰台通勤列车，优化京唐、唐曹线列车运转时辰，参与北京西（北京丰台）至邯郸动车组等措施，继续增开环京通勤列车。这些措施提高了京津冀出行效率，服务京津冀协同开展。
货运继续高位
广西钦州市灵山县荔枝种植面积和产量均居广西之首，往年荔枝大歉收，果农们在喜悦之余也有担忧：荔枝的保鲜期比拟短，如何能极速将荔枝运送进来，成功增产又增收？
用高铁！以后，广西开行的高铁动车成功与21个省（区、市）直通“当日达”。附丽繁难快捷的高铁网络，中国铁路南宁局联结中铁快运股份有限公司打造运销绿色通道，提供包装、高铁运输、落地配送“一条龙”服务，助力荔枝滞销全国。往年，灵山县估量有45吨荔枝经过高铁运输，较去年增长50%。
高铁运荔枝只是铁路放大货物运输服务的一个小翻新。作为远距离大运量集中货运通道，铁路肩负着大宗商品和民动物资保证的关键职能，为撑持经济反常运转施展着关键作用。
7月10日，在大秦铁路始发编组站山西大同湖东站，一列列满载煤炭的列车在这里集结、编组，驶向渤海之滨。“推进、推进……”随同着肩头电台中频频传出的语音指令，调车员李致元紧握车梯，趴在被烧灼得滚烫的列车外皮上，盯着前方线路，不断用电台向调车长通报信号机形态。这是他们今天编挂的第12趟2万吨重载列车。
往年以来，随着我国居民消费生存迅速复原，尤其是往年夏季气温广泛偏高，各地电煤需求量大幅参与。李致元所在编组列车作业量急剧参与。“咱们每个班要步行2万余步，上车、下车、弯腰摘接风管时都是慢步小跑。”李致元说，这样可以早干完一钩活，车站就能多发一趟车。
往年以来，国铁个人充散施展铁路煤炭运输主干作用，用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、兰新铁路等北煤南运、西煤东运主通道，继续增开货物列车，优化山西、陕西、内蒙古、新疆等煤炭主产区外运才干。充散施展国铁个人和铁路局个人公司两级保供办作用，与中央政府和重点发电企业增强沟通咨询，灵活把握存煤状况，精准参与运力投放，对电煤运输需求优先满足，增强组织，确保电煤运输疏通高效，有效保证了国民经济颠簸运转和人民大众消费生存。
往年1月至6月，国度铁路发送煤炭10.53亿吨，同比增长1.6%；其中电煤7.77亿吨，同比增长13.1%。截至6月30日，全国363家铁路直供电厂存煤8076万吨，可耗天数30.6天，坚持较高水平。
投资坚持稳固
7月10日，国度“八纵八横”高铁网“京昆通道”的关键组成局部——成都至宜宾高铁全线铺轨成功，为年内申请奠定了松软基础。据介入施工的中铁十四局名目部无关担任人引见，成宜高铁全长约260公里，设计时速350公里。名目建成后，将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，构成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步强化沿线地域客运交换，缩短地域间的时空距离，完善铁路网结构。
铁路投资具备投资规模大、产业带动强、劳能源需求多等特点，可以有效拉动产业链高低游行业独特开展，有力促成区域协调开展。往年上半年，铁路部门踊跃作为，迷信有序推进铁路树立，充散施展铁路投资对全社会投资的有效带举措用，全国铁路成功固定资产投资3049亿元，同比增长6.9%，为扩内需、稳增长、保民生提供了有力撑持。
国铁个人关系部门担任人引见，往年上半年，他们围绕“十四五”布局纲要确定的铁路严重工程名目，以联网、补网、强链为重点，突出补短板、强弱项、重配套，放慢构建现代化铁路基础设备体系，推进一批重点名目树立取得新停顿。
在重点站房树立方面，西安东站站房正式动工树立，广州白云站钢结构片面封顶；在新线树立方面，贵阳至南宁、福州至厦门、沪宁沿江高铁全线联调联试，天津至北京大兴国内机场铁路、南昌至景德镇至黄山高铁、龙岩至龙川高铁福建段全线铺轨贯串，包头至银川高铁、广州至湛江高铁、丽江至香格里拉铁路等一批重点在建名目管感性工程成功打破……据了解，往年上半年，国铁个人迷信分配树立资源，优化施工组织布置，强化现场督导审核，同时增强与无关部门、企业的沟通协调，踊跃推进征地拆迁、市政配套树立和外部环境整治等上班，推进在建名目尽快成功树立投资和实物上班量。
在建名目顺利推进，储藏名目也在抓紧落实。上半年，一批铁路重点名目前期上班减速开展，沿江高铁合肥至武汉段、漳州至汕头、潍坊至宿迁高铁，黄桶至百色、平凉至庆阳、邵阳至永州、文山至蒙自铁路，新建郑州南站及关系工程等8个名目成功可行性钻研批复。
该担任人示意，下一步，国铁个人将继续坚持服务保证国度严重策略实施，踊跃有效施展投资带举措用，为经济社会高品质开展注入生机，放慢构建现代化铁路基础设备体系，为率先成功铁路现代化、勇当服务和撑持中国式现代化树立的“火车头”提供坚强有力保证。（记者齐慧）