违规“老年代步车”禁行禁停倒计时
有商家拿“新国标”“代上牌”忽悠人
电动三四轮车常被人称作“老年代步车”。最近，违规“老年代步车”明年将不得上路行驶、不得在公共场合停放的信息分内受关注。此事源于2021年多部门联结颁布的《关于增强违规电动三四轮车治理的公告》，其中规则，对《公告》颁布前购置的违规电动三四轮车设置三年过渡期。2024年1月1日即过渡期满后，执法部门将严厉查处违规的相关车辆。
违规“老年代步车”禁行禁停进入倒计时，市场有何变动？记者暗访发现，电动三四轮车的开售最近十分炽热，以全包封式的新车为例，多少钱广泛超越万元，买新车上牌子还得额外再加两千元左右的“代办费”。之所以贵，商家称这些车都是“新国标”车，是非法车辆，上路不会被查。对此，一些市民感到十分困惑。12345热线中，近期无关电动三四轮车购置及上路行驶相关疑问的咨询量也产生激增。电动三四轮车如今究竟还能不能买？“新国标”车是不是真的全都属于非法车辆？就市民关心的疑问，记者向交管部门启动求证。
在通州区新华南路上，各种样式的电动三轮车路边待售。
通州区新城南街上停着不少电动三轮车，曾经挂上“京B”号牌的占了大少数。
发现
用“京B”号牌的老人渐多
4月11日下午，记者途经通州区万达广场周边路段，正赶上孩子放学的高峰期，路上各式各样的电动三四轮车不时从眼前驶过，不少车辆的形状和机动车极端相似，车窗上都贴着“自用”“接送孩子”等字条。透过车窗，不难发现车辆的驾驶员以老年人为主。记者还发现，这些车辆悬挂号牌的位置，曾经从过去的厂家广告牌或是如意数字，变成了如今的摩托车“京B”号牌。
在一所小学门前，趁着家长们等孩子放学，记者采访了多位电动三四轮车车主。田老伯的车上就挂着“京B”号牌，这辆车是他最近才买的，花了1.6万元，上牌还另花了1500元。“挺贵的！”老人一边说一边皱眉头，他说为了接送孩子，多花钱买辆交警不查的车，是个与日俱增的方法。
记者追问怎样个“与日俱增”呢？老人解释说，买车时商家通知他，交管部门严查“老年代步车”，所以那种车不能开售也不能上路了。如今店里卖的不是过去的“老年代步车”，而是三轮摩托车，不论是充电的还是烧油的，都算摩托车，买这个车上了牌交警就不会再查了。“说这个车是正轨的，在一个什么目录里，属于‘新国标’，不受三年过渡期影响，随意跑。”
在多位家长的指引下，记者到来了左近的新华南路，路西侧有多家电动车行。待发售的电动三轮车占满了店门前的便道，令人目迷五色，不少预备购车的顾客正在听商家“解读”购车和驾驶方面的法律法规。
商家说，依据《关于增强违规电动三四轮车治理的公告》，到往年年底，一切的“老年代步车”都不能再开售也不能再上路了。他们如今开售的车是工信部容许消费的，但是车种被界定为正三轮摩托车，所以须要上“京B”号牌。这种车可以安心购置，不受三年过渡期的影响。“由于车辆要进入工信部的目录，这可得花不少钱，所以如今车才贵。您骑一个违规的车花好几千，被交警扣了再买又是好几千，还不如一步到位买一个交警不查的不是？”
驾驶“京B”号牌的摩托车上路，难道不须要考机动车驾驶证？面对记者的提问，商家踌躇半晌，回答说，就目前的法律法规，只需求车辆上“京B”号牌，不要求驾驶者持机动车驾驶证，至于过渡期满后，交警查不查如今还没有定。
乱象
各种噱头让人难辨真伪
记者探望发现，在多个城区，商家关于电动三四轮车的政策法规要求都有着不同的解读，除了竭力宣扬的“新国标”之外，“代上牌”也成了一个很大的噱头。
在昌平区建材城西路多家电动车行探望时，商家征询记者的身份证是昌平区的还是海淀区的。商家解释说，如今操持“京B”号牌是要认身份证的，建材城西路在昌平区与海淀区的接壤地段，但是，两个地域的上牌规则不同。假设身份证上显示的是昌平区，“京B”号牌可以间接操持，但假设是海淀区，则算作城六区以内，不能操持。“您要是海淀的，咱们可以代办，找近郊落个公户，但是手续费会比拟贵，得再加1700块钱。”
近一周内，记者暗访了多个地域的多家电动车行，商家们的说法关键集中在这么几点：一是“老年代步车”今后不再让上路了，“新国标”车为正三轮摩托车，能取代过去的“老年代步车”。二是“新国标”车属于机动车，须要上“京B”号牌，可自行操持或经过“代上牌”来操持。三是不要求驾车人持机动车驾驶证，不在交管部门严查的范畴内，且不受三年过渡期影响。
记者查问了相关政策发现，商家给出的这些论断疑点重重，在对政府**的很多**要求避而不谈的同时，对很多法规要求断章取义从新嫁接，有少量的概念被齐全混杂。
疑问1
一切的“老年代步车”年底都禁行禁停吗？
车管所机动车治理中队副中队长刘健通知记者，“老年代步车”这个叫法是一个商家炒作的概念，泛指电动三四轮车，两者之间不存在迭代或相互淘汰的相关。在《关于增强违规电动三四轮车治理的公告》中，曾经明白了对违规电动三四轮车的开售、骑行的解决方法。商家所说的“一切‘老年代步车’今后不让上路”的说法不准确，电动三四轮车当中有合规的，也有不合规的。其中，合规车辆出厂时，应取得机动车整车出厂合格证实，同时归入《路线机动车辆消费企业及产品公告》，也就是商家简称的“公告目录”。目前所触及的相关车辆有900多个型号、170多个品牌。关于合规车辆来说，也不存在“新国标”的提法，《路线机动车辆消费企业及产品公告》是不时以来就存在且不时升级的。
安康办科长侯菲引见，依据《关于增强违规电动三四轮车治理的公告》内容要求，从明年1月1日起，违规电动三四轮车将在北京市片面制止上路。现阶段关于这些车辆的治理，交管部门关键查处的是驾车人诸如闯灯、逆行等违法驾驶行为。如今商家正在售卖的合规车辆，实践上也并非不受限度，合规电动三轮车准许的行车范畴是在北京市六环路以外。在2010年颁布的《关于增强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车治理的公告》当中有明白规则，本市六环路(含)以内路线制止正三轮摩托车行驶。而所谓的合规电动四轮车实践上视同为电动汽车，相关要求参照新动力汽车的相关治理方法。
疑问2
只需车辆上牌无需司机持证吗？
“刚才咱们曾经谈到，电动三轮车和四轮车是有所区别的。”刘健说，电动三轮车属于正三轮摩托车，须要上摩托车号牌，而电动四轮车既然视同于电动汽车，就须要上新动力汽车公用号牌。
“需不须要机动车驾驶证和过渡期的疑问没无关联。”次第处提升科民警文蔚通知记者，商家所说的只须要上牌而不须要持机动车驾驶证的说法也是失误的。只需是驾驶机动车上路，驾驶人都应持有相应的机动车驾驶证，即使是骑电动三轮车出行，无机动车驾驶证上路也属于无照驾驶行为。
疑问3
商家误导消费者的现象为何屡禁不止？
在向交管部门的求证中记者发现，关于电动三四轮车的驾驶要求还包含很多方面，譬如对驾驶人还有年龄的要求，即18岁以上、60岁以下，超越70岁的还须要对机动车驾驶证做升级解决。各类要求的宗旨都是包全驾驶人的行车安保，保养好本市的交通次第。但是，为何商家如今勇于拿法律法规说事误导消费者呢？
表象之下仍有不少细节疑问值得各相关部门继续细化。此前，本报做“老年代步车系列考查”时，商家将电动三四轮车卖给没无机动车驾驶证的老人的状况十分广泛。对比购置汽车的环节，由于摇号时须要提供机动车驾驶证信息，购车后驾驶员无照驾驶的概率大大降落，而购置电动三四轮车时，谁来监管购车人能否具备驾驶证？在验车环节，自己必定到场或提供车辆一切人身份证实的要求也非强迫。由此看，整个流程中多个环节都还有继续完善的空间。
小贴士
如何选购合规的电动三四轮车？
近期十分关注电动三四轮车购置及骑行相关规则的人群是在校生家长。4月14日起，很多家长反映，局部幼儿园及小学曾经开局统计班里有多少孩子是乘电动三四轮车高低学了。很多家长问，买电动三四轮车的时刻怎样能知道买的车究竟合规不合规？
交管部门揭示，《路线机动车辆消费企业及产品公告》是关键依据，合规车辆的品牌和型号可对照工信部官方上的相关信息。不过记者发现，在工信部官方上能查问到的信息属于分批次显示，并不是一张总表。比如目前正在公示的是第370个批次，在表单当中各类车型混在一同，正三轮摩托车、清障车、寄居车等种类不下数十种，找到对应的批次再挑出对应的车种不太繁难。只管表单上面有查问配置，但须要提供企业称号、产品商标、产品称号、产品型号等各类信息，关于老年人来说，查问比拟艰巨。
经过进一步向交管部门求证，除了参照《路线机动车辆消费企业及产品公告》外，还有一个简便的方法，就是在购车环节中从开售商那里查验该车的整车出厂合格证实。这份合格证实就像是合规车辆的“身份证”，其内容对应着该车在《路线机动车辆消费企业及产品公告》当中的注册信息。
除了车要合规，人也要“合规”。电动三轮车属于正三轮摩托车，而摩托车又分为个别摩托车和轻巧摩托车。放开个别摩托车驾驶资历，需满足18周岁以上、60周岁以下要求，放开轻巧摩托车驾驶资历则18周岁以上即可，70周岁以上不得驾驶个别摩托车，应到车管部门升级成轻巧摩托车本，即“F本”。
须要留意的是，区别个别、轻巧摩托车并不是仅从车辆大小、重量来判别。依据规范，时速大于50公里、排量大于50cc、电机额外功率总和大于4千瓦的摩托车即认定为个别摩托车，在购车环节当中消费者可向商家咨询车辆具体参数。
此外，合规电动四轮车是小微型载客汽车，车种分类属于新动力汽车当中的纯电动汽车，上牌、购置、上路行驶要求参照新动力汽车的相关治理方法。