新动力车主跑远途必定要做好补能规划。
春节假期，您选用开新动力汽车回家吗？据国务院资讯办公室估量，往年春运时期，全国跨区域人员流动量将到达90亿人次。估量春运高速公路及个别国省支线非营业性小客车人员出行量将近72亿人次，春节假期自驾出行占全社会人员出行量的比例将打破八成。
其中，相当一局部人选用新动力汽车在春节假期出行。在天气凛冽叠加集中迸发式出行，“可油可电”的混动车还好，但纯电动车无疑又将迎来一次性春节出行“大考”。
近日，记者采访多位新动力汽车车主、网约车司机及乘客对新动力汽车春节时期短途出行的阅历和认识，大家广泛关注高温环境下，电动车的续航才干和补能效率疑问。
文/图 广州日报全媒体记者 邓莉(除署名外)
考查：电动车车主勇于应战，混动车、换电车的车主最淡定
春节将至，在广州上班多年的高先生，计划开着新置办的纯电动汽车回湖南老家，在做了功课后他依然有些忐忑。途程700多公里，老家天气凛冽，有“上来人”倡导高先生到家前至少要充电三次，“一路上光充电就要破费三个多小时，还要预留排队、遇到不适宜的坏桩等疑问，说瞎话不太安心。”
在记者随机采访的几位新动力车主中，最淡定的是混动车主与能换电的蔚来车主。
“这两年小节假日都是开车回家的，繁难充电的时刻补一点电，顺便劳动，排队的话就加点油。”一位开增程车的车主如是说。
而蔚来车主小秦说，以前也曾担心节假日高速充电疑问，这两年蔚来在高速上的换电站曾经规划到位，一路“满电”出行基本没压力。他说，“咱们曾经将电池更新换成了100kWh的，这样续航能更长，节后再换回城市比拟适宜的小电池包。”
当然，还是有许多纯电动车主想“应战难度”。“广东省内充电设备十分完全，觉得疑问不大，出省后我也规划好了充电路途和下高速充电的代替计划，觉得应该疑问不大。”往常跑网约车的刘先生向记者展现他在手机上做好的导航路途图，回江西老家的高速沿途简直每隔三四百公里都有一个充电点。
新动力车“跑短途”的两个关键提示：
在采访中，多名阅历丰盛的新动力车主向记者总结跑远途的两点关键提示：第一，必定要做好补能规划，分明一路上的充电站位置，以及备选多几个相近的充电站点；第二，倡导车辆电量处在30%至80%区间充电，由于这一区间充电的速度最快、效率最高，比拟能节俭时期。
调整：大数据疏导车辆分流“下高速”充电
交通运输部提示，估量往年春节时期日均车流量将到达3720万辆，比去年同期估量将增长7.5%。同时，估量返程高峰会出如今2月17日(正月初八)，今日高速公路将到达6520万辆，是春运时期路网平均车流量的1.75倍左右，其中客车的流量峰值将到达6270万辆，自驾出行成为相对主体。
除了倡导自驾车的群众提早做好规划，错峰出行，防止交通拥挤外，记者留意到，面对这场“春运大考”，电网也基于以往大数据预判充电需求，经过疏导分流来缓解车主充电焦虑。
广东电网方面举例示意，以往在深岑高速联通粤桂两省，春节时期车流量大，但广东省云浮罗定市江滨公园充电站距高速口仅5分钟车程，经过数据剖析和客户调研发现，每逢长假，常会产生车主行至该路段便下高速充电，稍作休整后再继续返回广西。
广东电网电动汽车服务有限公司业务经理虞海松示意，“咱们在罗定投建了一批充电桩，有效满足车主省际、城际往复和春节返乡充电需求。”
据悉，2023年广东电网在2022年成功充电桩乡镇全笼罩的基础上进一步织密充电网络，新建充电桩4459个，累计投运超3.5万个，同时优化设备运维水平，更好地保证车主春节出行。
“依据往年阅历，开电动车走高速排队充电疑问是防止不了的，咱们倡导车主遇到排队，与其在服务区干等，不如寻觅高速出站口左近开设的充电站。”特联络方面的关系担任人通知记者，特联络APP特意定制了“充电地图”，并依据往年春节假期经常拥挤的高速路段，特意申请了搜查左近充电站的“摇一摇”配置，繁难车主及时改换找到充电点，“客服和运维在春运时期都是24小时服务，可以远程为车主启动缺点解决指点。”
广东电网上班人员在启动充电桩运维上班。
如何查问充电桩实时消息？
1.可经过“e路疏通”、特联络等小程序，查问全国高速公路充电设备位置、实时形态、充电形式等消息，并提供一键呼救灯配置。
2.各自车型品牌APP亦可查问“充电站”“充电桩”等位置、充电功率、多少钱等消息。
保证：高速公路补能网络初步织就
以后，全国高速公路的补能网络已基本完善。交通运输部数据显示，目前全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个，笼罩4.9万个小型客车停车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省份高速公路服务区充电设备笼罩率到达100%。
中国充电联盟主任刘锴示意，目前高速充电桩的笼罩面，基天性够满足大局部车主出行需求。同时，依据交通运输部等部门印发的《放慢推动公路沿线充电基础设备树立执行计划》，每个高速公路服务区树立的充电基础设备或预留树立装置条件的车位准则上不低于小型客车停车位的10%。这象征着高速公路沿线至少还有约3万个充电桩的树立需求。
此外，不少车企自建的补能网络，也给予了车主勇于跑短途的信念。“从2月8日到2月18日，一切用户在春节时期出行均可享用换电免服务费。”蔚来汽车方面通知记者，目前一切服务核心、充换电网络的服务都是“春节不打烊”，而且“春节不涨价”。目前蔚来已在全国建成2360座换电站，包含769座高速公路换电站。
此外，特斯拉、小鹏、极氪汽车等也泄漏，目前高速路上超级充电站曾经十分完善，基本满足旗下用户需求。
记者观察
随着天气愈发凛冽，“电动车夏季续航”每每上热搜。尤其是在春节返乡这个高峰节点，不只是对新动力汽车的考验，也是对充电桩基础设备的树立经营才干的考验。在业内人士看来，“潮汐式”的冷热不均现象，选择了新动力汽车建桩不能一味思考增量，还应关注提质，以保证其经济性。同时，还须要同时改良电池充电性能。可以说，新动力汽车基础充电设备，一边是生产者，另一边则关联着汽车产业链，至关关键。
显然，目前新动力汽车在充电便利性、充电效率、稳固供电方面仍有较大优化空间。记者留意到，关系部门更是接连发声，此前工业和消息化部副部长辛国斌指出，未来工信部将进一步优化产品供应品质，允许展开高安顾全气象动力电池、热泵空调、整车热治理等技术攻关，优化动力电池热失控技术规范，以进一步增强新动力汽车高温实用性和安保性，满足高寒地域生产者需求。往年1月18日，国度开展革新委政策钻研室主任金贤东更在国务院资讯办公室颁布会上示意，要放慢构建高品质充电基础设备体系，始终优化完善充电网络规划，放慢重点区域基础设备树立，优化经营服务水平，为新动力汽车产业开展提供有力撑持。
【数说充电桩】
中国充电联盟颁布的《2023年全国电动汽车充换电基础设备运转状况》显示：
截至2023年12月，我国充电基础设备累计数量为859.6万台，同比参与65%。2023年全年新增充电基础设备338.6万台，其数量就占据了累计总量的40%。
2023年国际市场新动力汽车销量949.5万辆，桩车增量比为1∶2.8，充电基础设备树立能够基本满足新动力汽车的极速开展。按区域散布来看，广东、浙江、江苏、上海、湖北、山东、北京、安徽、河南、四川等地树立的公共充电桩占比达70.7%。
【新动力汽车出行提示】
一、基础车况方面
1.轮胎和备胎： 假设轮胎的胎纹重大磨损，或许轮胎侧边有破损、多裂痕和鼓包的状况，必定要及时改换。
2.审核胎压： 每一款车型的胎压都不同，4个轮胎的规范胎压可以在车辆说明书中找到，而备胎的胎压须要略高于轮胎。
3.刹车片、刹车油：制动系统的审核内容关键有刹车盘片、刹车皮以及制动液，依据刹车片、刹车皮的磨损水平以及制动液的经常使用期限启动改换，同时还要审核制动管道能否有漏油、松动的状况。
4.灯光、雨刷器：审核大灯、转向灯、雾灯、刹车灯能否反常上班，检查雨刷器的胶条有没有老化、软化或产生裂纹，发现疑问必定要及时改换。
二、电池与充电方面
1.要留意保证电池性能处于最优形态。
2.规划好路途，要查问故乡外地的充电场站位置以保证爱车随时“在线”。
3.行程中做好里程掌握。
电动汽车跑高速续航里程往往要比往常低一些，在返乡途中要做好里程掌握，尽量不要等到电量快要耗尽时再寻觅充电站，残余电量太低时最好封锁空调、音乐、导航等防止爱车“趴窝”。